Wasserstofftankstellen kämpfen mit Vereisung – doch Lösungen sind in Sicht
Lara Braun
Wasserstofftankstellen kämpfen mit Vereisung – doch Lösungen sind in Sicht
Bis Ende 2025 verfügte Deutschland über 13 öffentliche Wasserstofftankstellen, die mit einem Maximaldruck von 700 bar betrieben werden. Wie aus einem Bericht vom Januar 2026 hervorgeht, spielen diese Anlagen eine zentrale Rolle für die Versorgung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge. Dennoch bleiben Herausforderungen bestehen – insbesondere die Vereisung während des Betankungsvorgangs, die den Betrieb stören und die Sicherheit beeinträchtigen kann.
Wasserstoff bietet klare Vorteile für Mobilität und Industrie, darunter kurze Betankungszeiten und Reichweiten von 500 bis 1.000 Kilometern. Doch der Prozess ist mit technischen Hürden verbunden, vor allem bei niedrigen Temperaturen. Eis kann sich an Kupplungen und Ventilen bilden, die Dichte und den Fluss des Wasserstoffs verändern und so das Risiko von Leckagen erhöhen sowie die sichere Verbindung erschweren.
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Ursache für das Problem sind die besonderen thermodynamischen Bedingungen beim Wasserstofftanken. Bei starkem Temperaturabfall entsteht Eis, das das System verstopfen kann. Moderne Tanktechnologien setzen daher auf verbesserte Wärmeisolierung, um diesen Effekt zu verringern. Zudem entsprechen die Stationen der Norm ISO 19880-1, die entsprechende Sicherheitsvorkehrungen vorsieht.
Ein weiteres Problem stellt die nahezu unsichtbare Flamme von Wasserstoff dar, die am besten mit speziellen UV-Sensoren erkannt wird. Zwar gibt es keine Bestätigung, ob deutsche Tankstellen den Wasserstoff auf -40°C abkühlen, doch der Fokus liegt darauf, Vereisungen zu verhindern, um einen reibungslosen und sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Die deutsche Wasserstoffinfrastruktur wächst weiter – mittlerweile sind 13 Hochdrucktankstellen in Betrieb. Fortschritte bei Isolierung und Tanktechnik helfen, die Risiken durch Vereisung zu minimieren und sorgen so für eine sicherere und zuverlässigere Nutzung. Diese Entwicklungen stärken die Position von Wasserstoff als Alternative zu fossilen Brennstoffen in Verkehr und Industrie.
