Mitteldeutschland-Strecke: Modernisierung droht am Geld zu scheitern
Ausbau der Mitteldeutschland-Strecke verzögert sich massiv
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Die Pläne für die Modernisierung der wichtigen Eisenbahnverbindung durch Mitteldeutschland haben einen schweren Rückschlag erlitten. Das Vorhaben, das Langstreckenverbindungen von Sachsen über Thüringen nach Westdeutschland beschleunigen soll, steht vor einer Finanzierungslücke. Die Bauarbeiten hätten eigentlich in diesem Jahr beginnen sollen, wurden nun aber auf frühestens 2028 verschoben.
Die 517 Kilometer lange Mitteldeutschland-Strecke soll die Anbindung zwischen Chemnitz, Dresden, Erfurt und wichtigen westdeutschen Wirtschaftszentren wie der Rhein-Main-Region und dem Ruhrgebiet verbessern. Die vollständige Elektrifizierung der Strecke war ursprünglich bis 2032 geplant – doch der Fortschritt stockt.
Alleiner der Abschnitt Weimar–Gera–Gößnitz wird auf 544 Millionen Euro geschätzt. Doch das Bundesverkehrsministerium bestätigte, dass derzeit keine Haushaltsmittel für das Projekt bereitstehen. Insgesamt fehlen bis 2029 rund zwei Milliarden Euro für verschiedene Schienenprojekte in der Region.
Die BSW-Fraktion im Thüringer Landtag fordert nun dringendes Handeln. Roberto Kobelt, verkehrspolitischer Sprecher der Gruppe, betonte, dass mit der Elektrifizierung der Strecke zwischen Weimar, Jena, Gera und Gößnitz unverzüglich begonnen werden müsse. Zudem sind teilweise zweigleisige Ausbauten Teil der geplanten Verbesserungen.
Die Fraktion bezeichnet die Mitteldeutschland-Verbindung als „eine der wichtigsten Schienenachsen für Thüringen“ und verlangt höhere Bundesmittel, um das Projekt voranzubringen.
Da der Baubeginn nun auf mindestens 2028 verschoben wurde, bleibt die Elektrifizierung der Strecke ungewiss. Die Fertigstellung würde schnellere Verbindungen zwischen Ost- und Westdeutschland ermöglichen – doch die Finanzierungslücken blockieren weiterhin den Fortschritt. Thüringens Abgeordnete drängen auf eine Lösung, um die Zukunft der Strecke zu sichern.
