25 June 2026, 18:03

GSM-R-Ausfall bringt deutschen Güterverkehr zum Erliegen – Branche fordert radikale Reformen

Vereinigung der Güterbahnen fordert strenge Kontrolle über DB InfraGO

GSM-R-Ausfall bringt deutschen Güterverkehr zum Erliegen – Branche fordert radikale Reformen

Deutschlandweit ausgefallenes GSM-R-Funksystem legt Güterverkehr lahm

Der Schienengüterverkehr in Deutschland steht vor massiven Behinderungen, nachdem das landesweite GSM-R-Bahnhfunksystem ausgefallen ist. Der Zusammenbruch führte zu erheblichen Verspätungen und offenbart die anhaltenden betrieblichen Probleme im Schienennetz. Branchenvertreter fordern nun dringend Reformen, um weitere Krisen zu verhindern.

Durch den Ausfall des GSM-R-Systems konnten Güterverkehrsunternehmen ihre Züge nicht mehr effektiv koordinieren. Besonders um Christi Himmelfahrt herrschte tagelang Chaos: Fahrpläne und Leitstellen kämpften mit den Folgen, und selbst Notfallprotokolle versagten während der Störung – was die Lage zusätzlich verschärfte.

Neele Wesseln, Geschäftsführerin des Verbands der Güterbahnen (Die Güterbahnen), kritisierte die DB InfraGO scharf für die anhaltenden Betriebsstörungen, die den Güterverkehr belasten. Sie warnte, dass sich die Branche inzwischen in einem Dauerausnahmezustand befinde, der Lieferketten unter Druck setze und Mitarbeiter an ihre Grenzen bringe.

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Als Reaktion fordert der Verband eine strengere staatliche Aufsicht über die DB InfraGO. Zudem schlägt er die Einrichtung eines unabhängigen Bundesamts für Schieneninfrastruktur (BASchi) vor, das den Netzbetreiber überwachen soll. Darüber hinaus hat die Organisation den Verkehrsausschuss des Bundestags aufgefordert, die aktuellen Störungen zu thematisieren und Maßnahmen zur Stabilisierung der Schieneninfrastruktur umzusetzen.

Die wirtschaftlichen Folgen für die Güterverkehrsunternehmen bleiben unklar, während die Branche die Schäden bewertet. Die Forderungen nach Reformen zielen darauf ab, künftige Ausfälle zu verhindern und die Stabilität des Systems wiederherzustellen. Ohne gezielte Eingriffe könnten weitere Störungen die auf die Schiene angewiesenen Liefernetze Deutschlands gefährden.

Quelle