Deutschlands Schienennetz bricht unter jahrzehntelanger Vernachlässigung zusammen
Lara Braun
DB-Chefin Palla bittet Fahrgäste um Geduld bei Gleisrenovierungen - Deutschlands Schienennetz bricht unter jahrzehntelanger Vernachlässigung zusammen
Deutschlands Schienennetz kämpft mit anhaltenden Störungen – jahrzehntelange Unterfinanzierung zeigt Wirkung
Immer mehr Streckenabschnitte müssen wegen dringender Sanierungsarbeiten gesperrt werden, was für Reisende Verspätungen und Umleitungen bedeutet. Die Deutsche Bahn warnt, dass sich Verbesserungen erst in Jahren vollständig bemerkbar machen werden.
Die aktuellen Probleme gehen auf Entscheidungen zurück, die vor 10 bis 15 Jahren getroffen wurden, als die Investitionen in die Schieneninfrastruktur weit hinter dem Notwendigen zurückblieben. Jahre vernachlässigter Instandhaltung erfordern nun dringende, großflächige Modernisierungen – viele davon können nicht länger aufgeschoben werden. Zwar liegen noch keine genauen Zahlen zu den Sperrungen 2023 vor, doch Abschnitte wie die Strecke Hamburg–Berlin (3 Kilometer) oder die gesamte Verbindung Waiblingen–Stuttgart wurden bereits für Reparaturen stillgelegt.
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Die seit August gesperrte Verbindung Hamburg–Berlin soll nun Mitte Juni wiedereröffnet werden – Wochen später als ursprünglich geplant. Die Deutsche Bahn hat es geschafft, die Störungen um etwa 50 Prozent zu reduzieren, doch Vorstandsvorsitzende Evelyn Palla bittet die Fahrgäste weiterhin um Geduld, während die Arbeiten andauern. Sie bleibt einer umfassenden Sanierung des Netzes verpflichtet, doch der Fortschritt wird langsam sein.
Die Investitionen in die Schieneninfrastruktur sind in den letzten Jahren zwar deutlich gestiegen. Dennoch wird das System selbst mit erhöhten Mitteln etwa ein Jahrzehnt benötigen, um wieder zuverlässig zu funktionieren. Verbesserungen bei der Pünktlichkeit werden schrittweise eintreten – nicht von heute auf morgen.
Bis dahin müssen sich Reisende mit Sperrungen und Verspätungen arrangieren, während die Reparaturen vorangetrieben werden. Die Erholung des Netzes hängt von anhaltenden Investitionen und Zeit ab. Die Deutsche Bahn hat klar gemacht: Ein voll funktionsfähiges Schienennetz ist noch Jahre entfernt.
