BMW startet Produktion des Energy Master für Wasserstoffautos wie den iX5 Hydrogen
Lara Braun
BMW startet Produktion des Energy Master für Wasserstoffautos wie den iX5 Hydrogen
BMW hat die Vorserienproduktion einer neuen Steuereinheit für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge aufgenommen. Das als Energy Master bezeichnete System wird im kommenden BMW iX5 Hydrogen zum Einsatz kommen. Es bündelt Energie- und Datenströme und steuert die Leistungsverteilung zwischen Brennstoffzelle und Hochvoltbatterie.
Der Energy Master ist eine weiterentwickelte Version einer bereits in Serienproduktion befindlichen Steuereinheit für batterieelektrische Fahrzeuge, die im BMW-Werk Landshut gefertigt wird. Aktuell kommt sie in Modellen wie dem BMW iX3 und dem neuen BMW i3 zum Einsatz. Am Standort wurde zudem eine zweite Produktionslinie für BEV-Anwendungen in Betrieb genommen.
Beim BMW iX5 Hydrogen fungiert der Energy Master als Schnittstelle zwischen dem Brennstoffzellensystem und der Hochvoltbatterie. Josef Hochreiter, Leiter der Brennstoffzellen-Fahrzeugprojekte bei der BMW Group, betonte, dass die Technologie die Batterie intelligent steuert, um eine dynamische und sichere Fahrleistung zu gewährleisten.
Das Fahrzeug wird mit der dritten Generation der hauseigenen Brennstoffzellentechnologie von BMW ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit der Toyota Deutschland GmbH entwickelt wurde. Die Serienproduktion dieser Brennstoffzellensysteme soll 2028 im BMW-Werk Steyr in Österreich anlaufen. Der iX5 Hydrogen selbst wird im selben Jahr auf den Markt kommen und über ein flaches Tanksystem für die Wasserstoffspeicherung verfügen, das den Innenraum erhält und eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern ermöglicht.
Die Entwicklung des Antriebsstrangs und des Tanksystems ist Teil des HyPowerDrive-Projekts, das im Rahmen der europäischen IPCEI-Initiative gefördert wird. Das Projekt erhält 191 Millionen Euro vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr sowie 82 Millionen Euro vom Freistaat Bayern.
Der Energy Master stellt einen wichtigen Meilenstein in der Wasserstofffahrzeugentwicklung von BMW dar. Seine Integration in den iX5 Hydrogen unterstützt den geplanten Markteintritt des Modells im Jahr 2028. Die Rolle des Systems bei der Steuerung der Energieflüsse unterstreicht den Fokus von BMW auf Effizienz und Leistung im Bereich des wasserstoffbetriebenen Transports.
